JR九州の特急「指宿のたまて箱」が運行開始から15周年を迎え、鹿児島中央駅で記念の出発式が開催されました。式では菜の花の配布や高校生の一日駅長任命などが行われ、列車はこれまでに約150万人が利用する人気観光列車として、今後の継続にも期待が寄せられています。 ＜関連する記事＞ 浦島太郎の竜宮伝説モチーフ 観光列車「指宿...

　JR四国とJR西日本は、特急「しおかぜ」「南風」を2027年春から全席指定席に変更すると発表しました。現在の自由席は廃止され、今後は自由席特急券での乗車はできなくなります。指定席が満席の場合は、乗車列車・号車を指定した、自由席特急券と同額の同額の「立席特急券」を販売します。「いしづち」は引き続き自由席が設定されます。...

　春のダイヤ改正では、新駅開業や運行見直しなど大きな変化があり、特にJR東日本の平均7.1％（通勤定期は約12％）の運賃値上げが注目されています。一方でJR西日本は有料座席「うれしート」を大幅拡充し、提供列車数を2倍以上に増やしました。近鉄の特急増発や南海の観光列車運行など、観光需要に対応した動きも進んでいます。東海道...

大阪〜東京間の新幹線で、7号車の「S Work車両」にある個室サービスが注目されています。乗車後に専用サイトから予約すれば200円で利用でき、鍵付きの広いプライベート空間に充電設備やWi-Fiなどが完備され、仕事や通話にも適した環境が整っています。移動時間を有効活用できる新しい使い方として話題を集め、多くの利用者から驚...

青森―札幌を結んだ夜行急行「はまなす」は、青函トンネル開業とともに登場し、国鉄時代の雰囲気を色濃く残した列車として親しまれたましが、北海道新幹線開業に伴い2016年に廃止されました。寝台や多彩な座席を備え、特に安価で横になれる「カーペットカー」は人気でした、発券の難しさでも知られていました。柔軟な編成や機関車交換など客...

2025年8月の豪雨でJR肥薩線の盛り土が大規模に崩壊し運休が続いていますが、復旧工事が進み現場が公開されました。原因は時間雨量120ミリ超の大雨で、現在は再発防止の水路整備なども含めて復旧を実施中です。JR九州は隼人〜吉松間について2025年6月末の運転再開を目指しています。 ＜関連する記事＞ 「線路が宙に浮いた」...

土佐くろしお鉄道の2025年度決算見込みは、収入が増加傾向にある一方で人件費増などにより、過去最大の約7億5000万円の赤字となる見込みです。中村・宿毛線は微増、ごめん・なはり線は減収となりました。 ＜関連する記事＞ 『土佐くろしお鉄道』過去最大の7億5000万円の赤字見込み 人件費の増額などが影響【高知】（高知さん...

JR東海はインバウンド専用列車の運行を開始し、三島駅で記念セレモニーを実施しました。富士山周辺を巡るツアーとして企画され、車内装飾などで魅力を発信します。列車は三島～富士宮間を直通で結び、12月22日まで毎週3本運行されます。初日は約20人が利用し、県は外国人観光客の滞在促進に期待を寄せています。 ＜関連する記事＞ ...

IGRいわて銀河鉄道は、2026年4月に盛岡～青森間を夜行で走る体験ツアー「団体臨時夜行快速あさむし・ひめかみ」を実施します。約10時間の乗車で夜行列車の雰囲気を楽しめ、副本線走行や消灯演出も行われます。座席は複数席を1人で利用できるプランが用意されていて、公式サイトから申し込みできます。 ＜関連する記事＞ 200k...

JR東日本は、利用者が少ない71線区の収支や営業係数などを公表しました。営業係数は100円の収入を得るための費用で、数値が高いほど赤字が大きい傾向にあります。最も営業係数が高いのは陸羽東線鳴子温泉～最上間で、利用者も極めて少ないです。、赤字額は必ずしも営業係数と比例せず、利用者が比較的多い幹線区間の方が赤字額は大きい傾...